临工挖掘机常见的故障

跳档的原因

(1)变速传动机构磨损W4-60挖掘机采用机械换档变速传动机构。这种传动机构依靠滑动小齿轮套在固定小齿轮套上作轴向运动，并与各齿轮的从动齿轮相互作用。接合以获得换档。在频繁换档的过程中，上述啮合齿轮的齿端面很容易被磨成圆锥形，从而降低了它们的啮合性能并产生了“偏移”。

(2)降低自锁机构的性能，防止传动“跳车”。换档拨叉和倒档，均装有钢球和弹簧，起自锁作用。当定位自锁弹簧的弹力减弱或断裂时，自锁机构的自锁性能降低或消失，导致变速器“跳动”。同时，如果定位钢球或叉轴上的凹槽磨损，也会“弹出”传动装置。

(3)变速装置调整不当该型挖掘机的传动采用机械手动变速。如果换档杆、垂直轴、水平轴和垂直固定螺丝松动，变速箱可能会“跳动”。

(4)外载荷的突然变化临工挖掘机的性质和机器本身的设计，外载荷的突然变化也会导致其传动装置“跳动”。当路面不平、机器下坡或行驶路线不正确而外载荷突然变化时，这种突然变化的载荷会通过车轮和传动轴作用在与传动齿轮啮合的齿轮上，造成齿轮与齿轮啮合。由于产生轴向推力而脱开，导致变速箱“跳动”。 (5)不正确的操作方法挖掘机在斜坡上行驶（尤其是下坡）时，如果操作不正确，变速器也会“跳”。

预防

(1)严格按照操作规程和基本驱动原则操作，换档时尽量避免“齿轮”，以减少对齿轮的磨损。

(2)严格执行保养制度，加强换档装置的保养。当换档装置联动装置连接不良时，应及时调整，以保证换档装置的良好性能。

(3)挖掘机配件厂商提示注意自锁机构的维修保养。定位效果降低或失去定位性能的定位钢球、弹簧和叉轴应及时修理或更换，使自锁机构的自锁性能保持良好状态。(4)在装配变速器时，必须严格按照操作规程进行操作，以保证变速器各部位的正确调整和正确拧紧。在主干道下坡时，驾驶员应严格遵守下坡动作的基本原则，不得违规。

应急响应方式

挖掘机在行驶过程中，如果变速器“跳车”，应及时停车（或继续行驶），然后查找原因，排除故障。具体方法是：

(1)如果在平坦路面行驶时出现“变化”，可按正常停车方法停车，仔细查明原因，排除故障。

上坡行驶时发生“换挡”时，可将档位调至低档位或一档，待到坡顶时备用机组停止，消除故障；如果降档失败或“换档”再次发生。停机时，必须按照斜坡停机的要领和要求停机，然后清除故障。

(3) 下坡行驶时发生“换档”时，应根据换档动作或换档的基本要素将档位设置为高档位。

是“齿轮”（紧急降档），并且紧急装置必须滚动到斜坡底部。 再次停车检查和排除故障； 如果“换档”或“抓取”失败或再次发生“换档”（此时处于空档），驾驶员可以将发动机转速控制在中速（防止发动机运转），使用楔子“点刹车”方法将机器滑下斜坡，然后进行故障排除。 如果“换挡”、“挡车”失败或再次出现“跳车”（此时中性速度），机器下降一个大斜坡（此时机器会以非常快的速度下坡“”潜水”），需要根据下坡停车动作和要求快速停车，然后推断故障。

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